SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸
氣液缸為了能近似得到液壓缸的定速動(dòng)作、停
止精度等**，負(fù)載率應(yīng)低于 50%。
把附件螺釘從橡膠帽上插入( 橡膠帽不必拆下)，
旋入鎖緊活塞上之后往
外拉，便開(kāi)鎖。停止外拉，又回到鎖緊狀態(tài)
開(kāi)鎖時(shí)必須對(duì)無(wú)鎖機(jī)構(gòu)側(cè)通口供氣，
使負(fù)載不加在鎖緊機(jī)構(gòu)上再開(kāi)鎖( 請(qǐng)
參照**氣動(dòng)回路)。不帶鎖緊機(jī)構(gòu)側(cè)處于排氣狀態(tài)，
鎖緊機(jī)構(gòu)上加載時(shí)若開(kāi)鎖，鎖緊機(jī)構(gòu)會(huì)破損。
另外，活塞桿存在突然動(dòng)作的危險(xiǎn)
切斷氣源也能保持氣缸原位置
與標(biāo)準(zhǔn)氣缸 (CA2系列)尺寸相同。

SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸

手動(dòng)解除的非鎖定式和鎖定式已標(biāo)準(zhǔn)化。
為了安裝氣液缸，要進(jìn)行防護(hù)套
通過(guò)的孔加工，該孔應(yīng)比防護(hù)套
安裝件外徑?d大。
在行程末端位置，一旦排氣就鎖住活塞桿。
基本型、軸向腳座型、桿側(cè)法蘭型、無(wú)桿側(cè)法蘭型
單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、中間耳軸型
鎖緊側(cè)緩沖閥全閉或接近全閉狀態(tài)，
鎖緊通口壓力低于0.05MPa{0.5kgf/cm2} 時(shí)自動(dòng)鎖緊。
如配管細(xì)長(zhǎng)或調(diào)速閥離氣缸口遠(yuǎn)時(shí)，排氣很慢，
鎖緊需要時(shí)間，請(qǐng)注意。另外，電磁閥
排氣口安裝的消聲器孔眼堵塞也會(huì)出現(xiàn)同樣結(jié)果。
SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸