簡(jiǎn)圖分析費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DFM系列
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產(chǎn)品名稱: 簡(jiǎn)圖分析費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DFM系列
產(chǎn)品型號(hào): DFM-25-25-P-A-GF
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
簡(jiǎn)圖分析費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DFM系列
?消聲器 U-1/4-B?6842
?單向排氣閥 SE-1/2-B?9688?HO?0.3～10bar
FESTO?VADMI-95-P?162528?
氣路板底座VABV-S4-12HS-G-2T2
簡(jiǎn)圖分析費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DFM系列
的詳細(xì)介紹
簡(jiǎn)圖分析費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DFM系列
Festo 導(dǎo)向氣缸——帶導(dǎo)向桿和直線導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)器——屬于氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，是工業(yè)自動(dòng)化的“主力”之一。它們應(yīng)用廣泛，如用于提升、下壓、拉動(dòng)、推動(dòng)、夾緊、停止、保持、切割、分離等等。這兩種類型的導(dǎo)向氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，并因其極*的穩(wěn)定性而脫穎而出。
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm
行程 25 mm
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級(jí) 7 級(jí)，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
活塞直徑 25 mm
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
如:當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)**25%。同樣，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)*出40%左右。
由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過多的復(fù)雜回路。
過濾閥LFR-D-MAXI 546437
ADVU-32-10-A-P-A
磁性開關(guān) SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
三聯(lián)件FRC-1-D-5M-MAXI-MPA
氣缸 ADVU-25-75-A-P-A
費(fèi)斯托 EV-20/180-5
CRDSNU-25-25-PPV-A
CRDNG-40-100-PPV-A
VSVA-B-M52-AZD-A1-1T1L DC24V
1755348 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSBC-125-360-PPVA-N3
費(fèi)斯托閥島總線模塊，型號(hào): VAEM-L1-S-24-PT
費(fèi)斯托閥島總線模塊，型號(hào): CTEU-PB
簡(jiǎn)圖分析費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DFM系列
