德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，使用步驟

德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，使用步驟 特殊材料大大減少了系統(tǒng)磨損。低摩擦運(yùn)動(dòng)成為可能，尤其是在快 速行程運(yùn)動(dòng)中。 U 均勻慢速運(yùn)動(dòng) 啟動(dòng)壓力低，適用于在整個(gè)行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)以恒定、無抖動(dòng)速度慢 速運(yùn)動(dòng)。 標(biāo)準(zhǔn)孔型 ? 可將活塞桿保持或夾持在任意 位置 L1 低摩擦，用于衡器應(yīng)用 低活塞速度時(shí)，雙向?qū)崿F(xiàn)低摩擦工作。密封件的特殊幾何形狀能幾 乎實(shí)現(xiàn)一致的運(yùn)行特性，與工作壓力無關(guān)。而且啟動(dòng)壓力低。 不適用于活塞桿上有橫向負(fù)載的應(yīng)用。 T 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊? 即使在交替負(fù)載、工作壓力波 動(dòng)或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下， 活塞桿也能長(zhǎng)時(shí)間夾持在位置 德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，使用步驟

德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，使用步驟

? 正鎖定終端位置，作為掉落保
護(hù)。活塞桿鎖定在終端位置，
以防出現(xiàn)壓降
? 任一端或兩端
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要
采用額外措施；例如，在歐洲，
就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出
的標(biāo)準(zhǔn)。
方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進(jìn)給
C 夾緊裝置 活塞桿集成夾緊裝置
E1/E2/ 帶終端位置鎖
正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在
終端位置，防止掉落
L 低摩擦 在*活塞速度時(shí)，效率遠(yuǎn)*于其他派生型。
特殊材料大大減少了系統(tǒng)磨損。低摩擦運(yùn)動(dòng)成為可能，尤其是在快
速行程運(yùn)動(dòng)中。
U 均勻慢速運(yùn)動(dòng) 啟動(dòng)壓力低，適用于在整個(gè)行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)以恒定、無抖動(dòng)速度慢
速運(yùn)動(dòng)。
標(biāo)準(zhǔn)孔型
? 可將活塞桿保持或夾持在任意
位置
L1 低摩擦，用于衡器應(yīng)用 低活塞速度時(shí)，雙向?qū)崿F(xiàn)低摩擦工作。密封件的特殊幾何形狀能幾
乎實(shí)現(xiàn)一致的運(yùn)行特性，與工作壓力無關(guān)。而且啟動(dòng)壓力低。
不適用于活塞桿上有橫向負(fù)載的應(yīng)用。
T 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊? 即使在交替負(fù)載、工作壓力波
動(dòng)或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下，
活塞桿也能長(zhǎng)時(shí)間夾持在位置
上
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要
采用額外措施；例如，在歐洲，
就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出
的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不
適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的
部分。
DSBC-…-E1/-E2/-E3 – 帶終端位置鎖，標(biāo)準(zhǔn)孔型
? 標(biāo)準(zhǔn)孔型